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sábado, 29 de diciembre de 2018

[Ciudad Real] Recepcionado el parking de autocaravanas de Daimiel

Un espacio situado en la calle Pontevedra, en el Sector Ureña

Con la intención de potenciar la afluencia de visitantes y fomentar el turismo en la localidad, durante la mañana del sábado se ha inaugurado el nuevo parking de autocaravanas. Se ofrece aparcamiento gratuito durante un máximo de 72 horas, como ha detallado el alcalde, Leopoldo Sierra que, junto al concejal de Urbanismo, Javier Fisac, han dado luz verde a este espacio

La Comarca - 29/12/2018
El Ayuntamiento de Daimiel ha inaugurado en la mañana del sábado una nueva área de estacionamiento de autocaravanas situada en la calle Pontevedra, junto al parque de la zona verde pública del Sector Ureña y a la espalda de la residencia La Masiega. El espacio, con forma sensiblemente cuadrada, ocupa una superficie pavimentada de aproximada 428 metros cuadrados, y sobre ella, se han dispuesto 6 plazas de 3,25 x 8,00 metros cuadrados, aproximadamente. 

Un espacio del viario municipal para emplazar esta área de servicio y estacionamiento, en la que se ofrece aparcamiento gratuito durante un máximo de 72 horas. Así lo ha detallado el alcalde, Leopoldo Sierra, que, junto al concejal de Urbanismo, Javier Fisac, y varios miembros de la Corporación Municipal, han recepcionado la ejecución de la obra. En la inauguración, han estado acompañados por el presidente de la asociación nacional autocaravanista Nómadas, Jesús De Miguel. 

Del parking, el primer edil ha destacado su cercanía a supermercados, gasolineras y al propio Centro de Especialidades Médicas. En definitiva, un proyecto que perseguía aumentar la cartera de atractivos de la localidad para potenciar la afluencia de visitantes y fomentar el turismo en Daimiel. “Creemos que nuestra ciudad es clave en el turismo de interior y, si queremos vender turismo con nuestros buques insignia, Las Tablas y La Motilla del Azuer, qué mejor manera que brindarle los medios necesarios con esta área de estacionamiento”, comentó. 

En último lugar, Sierra, invitó a todos los amantes de este tipo de turismo y al resto de asociaciones autocaravanistas a que visiten Daimiel y lo hagan pernoctando en este nuevo espacio. 

En este sentido, Fisac ha especificado que el proyecto ha sido redactado por los servicios técnicos municipales, y las obras se han ejecutado por la propia administración local a través del servicio de Obras con un presupuesto de ejecución material de 2.420 euros. 

El parking cuenta con servicios básicos de agua, alcantarillado, alumbrado público y contenedores de recogida selectiva de residuos. Entre esas dotaciones que se ponen al servicio de aquellos turistas que optan por las autocaravanas se encuentran: el vaciado de aguas grises y negras, tomas de agua potable, con grifos de sistema pulsador o temporizador; contenedores soterrados de basura selectiva, así como paneles de normas de uso y de señalización e información turística. 

De igual forma, el parking se sitúa al lado de una zona verde en la que se han instalado dos nuevos merenderos y bancos, y que paulatinamente irá incorporando otras mejoras, como especificó Fisac. 

La ordenanza municipal reguladora del estacionamiento de autocaravanas fue aprobada definitivamente en el Pleno del pasado 3 de diciembre, tras incorporar algunas sugerencias presentadas por la asociación regional ‘Acama’ y por ‘Nómadas’. 

Por su parte, De Miguel, acompañado por Ramón Rodero, también miembro de la asociación autocaravanista, han aplaudido la iniciativa y que el Ayuntamiento haya tenido a bien habilitar este espacio. De hecho, dos autocaravanas han estacionado en el lugar desde la noche del viernes y han comprobado de primera mano las prestaciones del parking. 

Caravanas, carros tienda, camiones, turismos y motocicletas no podrán estacionar en un área en el que queda expresamente prohibido el lavado de cualquier tipo de vehículo. La ordenanza también prohíbe poner en marcha los generadores de electricidad en horario de descanso, fijado de 22:00 a 9:00 horas, o durante el día en periodos excesivamente largos a juicio de la Policía Local. 

Por otro lado, el Consistorio advierte de que la zona carece de vigilancia,por lo que “no se hacen responsables de los incidentes que pudieran producirse en los vehículos”, aunque, indican, se trata de una zona “muy tranquila”. 

La ordenanza incluye un listado de infracciones leves, graves y muy graves, que traen aparejadas sanciones que van desde los 100 hasta los 600 euros. Entre las leves, por ejemplo, se encuentran el vertido ocasional de líquidos o la emisión de ruidos molestos fuera de los horarios establecidos. Entre las graves, con sanción o expulsión del recinto, el vertido de residuos líquidos o solidos fuera de la zona señalada para ello; junto con otras muy graves como el deterioro del mobiliario urbano o la total obstaculización al tráfico rodado de vehículos sin causa justificada.

Fuente:

jueves, 27 de diciembre de 2018

Los nuevos límites de velocidad, efectivos a principios de 2019: 90 km/h en carreteras convencionales

Las autocaravanas tendrán un límite de velocidad en función de su masa máxima autorizada

Los nuevos límites de velocidad, efectivos a principios de 2019: 90 km/h en carreteras convencionales

Como ya nos venían avisando, los planes para rebajar la velocidad máxima permitida en carreteras secundarias a 90 km/h se harán efectivos muy pronto. Este mismo viernes 28 de diciembre el Consejo de Ministros aprobará la medida, que afectará a turismos, pero también a autobuses, furgonetas y camiones que tendrán que circular a 80 km/h.
Según la DGT, la medida entrará en vigor entre febrero y marzo de 2019. Eso sí, en autopista y autovía el límite seguirá siendo de 120 km/h para turismos y motos, 90 km/h para camiones y furgonetas y 100 km/h para el resto de vehículos, incluidos autobuses.

Además, 30 km/h en las vías sin pavimentar

Carretera Secundaria
Un Real Decreto modificará el artículo 48 del Reglamento General de Circulación y fijará un cuadro "más simplificado", según la DGT, de velocidades máximas en las vías.
Así, en las carreteras convencionales (un único carril por sentido y sin desdoblar) los límites serán 90 km/h para turismos, motos y autobuses de y 80 km/h para el resto de vehículos. Como excepción, en vías convencionales con separación física de los dos sentidos de circulación, el titular de la vía podrá fijar un límite máximo de 100 km/h para turismos y motos.


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En 2019 se modificarán límites en . En autovía/autopista 🛣️ seguirán siendo1⃣ 2⃣ 0⃣ km/h para turismos y motos 9⃣ 0⃣ km/h camiones y furgonetas1⃣ 0⃣ 0⃣ km/h resto vehículos incluido autobuses
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eloc#MejorMásDespacio 
Además, las autocaravanas tendrán un límite de velocidad en función de su masa máxima autorizada y los automóviles con remolque, vehículos de transporte escolar y de menores o mercancías peligrosas seguirán teniendo que circular con un límite de 10 km/h inferior a los citados anteriormente. Y se añade un límite máximo de 30 km/h en las vías sin pavimentar.
Según informa El País, la DGT tiene previsto que en un plazo de un mes se hayan adaptado todas las señales verticales mediante pegatinas, tal y como se hizo cuando se redujo el límite de velocidad a 110 km/h en autopistas y autovías allá por 2011.
DgtLímites de velocidad actuales, antes de que se modifique el artículo 48 del Reglamento General de Circulación.
La medida afecta a alrededor de 7.000 km de vías de los 165.000 que conforman la red de carreteras de España, y habrá más reformas a lo largo de 2019. Recordemos que el director de la DGT, Pere Navarro, lleva tiempo advirtiendo acerca de un cambio en el sistema del carnet por puntos para abordar el problema de las distracciones al volante.
España se alinea así con la mayoría de países europeos, que establecen una velocidad máxima en carreteras convencionales de entre 80 y 90 km/h, exceptuando Reino Unido (97 km/h), Alemania, Austria, Polonia, Rumanía o Irlanda (todos estos con límites de 100 km/h).
Según el informe de impacto previo elaborado por el Observatorio de la Seguridad Vial de la DGT, esta norma reducirá "un 10% los fallecidos en estas vías". Los datos que apoyan esa idea giran en torno a que en las carreteras convencionales –que soportan el 77 % de los fallecimientos en accidentes en vías interurbanas– se producen el 75 % de los accidentes con víctimas y la velocidad inadecuada es la causa concurrente en el 20 % de los mismos.
Fuente:

martes, 4 de diciembre de 2018

WEST CAMP BG: Área de autocaravanas en Belgrado (Serbia)

Remitido:

Nos escriben desde Belgrado, Serbia, para presentarnos la primera área para turismo itinerante de la zona "West Camp Bg", puesta a disposición de caravanistas, campers y autocaravanistas de toda Europa. Les dejamos unas imágenes de su presentación...