viernes, 30 de mayo de 2014

Ayegui habilitará con personal propio el área para autocaravanas

Trabajando en el camino de acceso al cementerio.
Trabajando en el camino de acceso al cementerio. (Foto: R.U.)

AYEGUI - El Ayuntamiento de Ayegui-Aiegi tiene decidido seguir con el proyecto previsto para acondicionar el área para autocaravanas en la zona de Ardantze a pesar de que la propuesta no fue una de las elegidas dentro de la convocatoria de ayudas del Eje 4 Leader que gestiona Teder.

El Consistorio, finalmente, habilitará la zona con personal propio a lo largo de laño, aunque será seguramente después del verano, ya que ahora mismo hay otras prioridades, especialmente la ampliación del cementerio. Además, al hacerlo con personal propio y trabajadores contratados gracias a programas de empleo, se reducirá notablemente el presupuesto, que en principio se cifró en unos 120.000 euros y que podría quedarse en poco más de la mitad.
Como se recordará, el área de autocaravanas tendrá una capacidad para 24 vehículos y se situará junto a las instalaciones deportivas de Ardantze, en terrenos municipales. El Ayuntamiento considera que es un proyecto muy interesante, "porque cada vez hay más gente que viaja en autocaravana y que necesita suministrarse, lo que beneficiará al comercio local y generará riqueza en Ayegui. Además, habilitándolo en esa zona, es una forma de fomentar también el uso de Ardantze por estos visitantes todo el año", dijo la alcaldesa, Esperanza Gastea, sin obviar que Ayegui es, además, paso obligado en el Camino de Santiago y que apenas hay instalaciones de este tipo por la zona.
Gastea recordó que en este tipo de instalaciones los usuarios "cogen agua y desaguan, que es lo que más necesitan las autocaravanas, mientras están recorriendo o visitando la zona, si están de paso... También se podrá pernoctar uno o dos días, pero tiene que quedar claro que no es ni un camping ni un parking de caravanas. Es algo distinto". Además, añadió que la idea que manejan es promocionar el proyecto internacionalmente para atraer visitantes hasta el municipio.
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Elorrio dispondrá en 2015 del primer aparcamiento en la zona destinado a autocaravanas

Elorrio será el primer municipio de la zona en acoger un aparcamiento para autocaravanas. Lo hará el próximo año, concretamente en la calle San José y su coste rondará los 241.400 euros. El Ayuntamiento presentó el martes a los vecinos de la zona el proyecto que, además de ofrecer once plazas, mejorará la reurbanización de la zona y creará un parque de juegos.

Elorrio se sube así al carro de una forma de turismo emergente en el Estado pero consolidada en Europa que, a juicio del Consistorio, «reforzará la labor del Ayuntamiento por convertir al municipio en una referencia turística dentro del entorno, al tiempo que se genera riqueza y empleo».
El recinto en el que se ubicarán las plazas, de 40 metros cuadrados cada una, contará con conexión a la red de alcantarillado, una toma de agua, un enchufe para dar suministro eléctrico y cargar las baterías y servicio wifi. Se habilitará también una zona de estacionamiento para otros vehículos y otra de pernocta «por un tiempo limitado».
La zona verá también mejoras de accesibilidad con la construcción de una acera y ampliación del camino hasta el parking. Se plantarán árboles autóctonos para facilitar sombra natural y se construirá una zona de juegos y de picnic.

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Conoce la ley nacional sobre autocaravanas y caravanas

Si durante el próximo verano te vas a aventurar en hacer un viaje con una autocaravana o una caravana, conviene que sepas algunas cuestiones legales para que viajes con tranquilidad y, sobre todo, evitar multas y malentendidos con otros usuarios de las vías y calles.
Conoce la ley nacional sobre autocaravanas y caravanas
Jorge Serrano.
 Twitter: @JorgeMotor1 | 29/05/2014

Viajar en autocaravana o en caravana es una opción de disfrute del tiempo libre que cada vez va ganando más adeptos en nuestro país. Si eres nuevo en esta práctica, te conviene saber algunas cuestiones legales que te servirán como argumento para sortear multas y evitar también discusiones innecesarias con otros usuarios de la vía.

 

¿Acampar o estacionar? El quid de la cuestión

Nos hacemos eco de un interesante post-artículo publicado en el blog Furgoteta, especializado en el mundo de caravanas, autocaravanas y furgonetas. En este sitio web, se hace hincapié sobre todo en la distinción entre acampar y estacionar. En la mayoría de las ocasiones, los agentes municipales desconocen la normativa al respecto y, sobre todo, si el vehículo está estacionado o acampado.

 

caravana
Si tu vehículo está estacionado, deberás cumplir con las normativas nacionales sobre tráfico. Con tu caravana o autocaravana puedes y está permitido comer odormir dentro de tu vehículo, ya que su interior es de uso privado y puedes hacer lo que quieras dentro de él. También puedes poner calzos como medida de seguridad si el vehículo está estacionado en un terreno con cierta inclinación o pendiente (ya que es un elemento de seguridad recomendado). Se puede, alternativamente, apoyar una rueda directriz en el bordillo. En vehículos de más de 3.500 kg de m.m.a. (Masa Máxima Autorizada) si la inclinación es sensible, el calzado es obligatorio. No se pueden utilizar piedras u otros elementos. Asimismo, también puedes elevar el techo o abrir claraboyas, siempre que no excedan el perímetro del vehículo.

Tu caravana/autocaravana se considerará acampada (y, por tanto, mal estacionada) si has sacado una o más sillitas fuera del vehículo, has extendido toldos y otro tipo de elementos que sobresalen fuera del perímetro del vehículo, has puesto patas o niveles estabilizadores, has vertido algún tipo de líquido o fluido al exterior del vehículo y realizas algún ruido molesto que pueda dañar el descanso de las personas que vivan en los alrededores (música muy alta, el encendido de un generador de electricidad, etc.,).

caravana
De esta forma, si tu vehículo está correctamente estacionado, no debes temer nada. Sin embargo, si realizas alguna de las actividades considerada como acampada, tendrás que buscar un sitio habilitado para la acampada (campings, áreas de descanso diseñadas para ello, etc.,).

Documentos legales que debes tener a mano

A continuación, te ponemos unos enlaces con unos textos legislativos que regulan el uso correcto de las caravanas/autocaravanas. Te recomendamos que los imprimas para que los muestres como argumento en el caso de que tengas algún tipo de incidencia con un agente municipal de tráfico o con un simple viandante. Recuerda: estacionar o acampar, el quid de la cuestión.


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miércoles, 28 de mayo de 2014

Concurrida y exitosa apertura del área de estacionamiento y pernocta de caravanas en Monzón

Se celebraba en Monzón la apertura del Área Municipal de servicios y pernocta para Caravanas y Autocaravanas, a la que asistían un total de 51 vehículos y 120 personas, procedentes de Aragón, Cataluña, País Vasco, Navarra, Madrid o Guadalajara, entre otros destinos.
Esta área ha sido construida con el asesoramiento del Club Campista Huesca por el Ayuntamiento de Monzón en un tiempo record: fue el pasado 6 de febrero cuando el presidente del Club, Jesús Nasarre, mantenía una reunión con la alcaldesa de la ciudad para explicarle lo positivo de poder contar con una instalación de este tipo, ya que atrae a muchos turistas que dejan parte de sus ahorros en las ciudades que son bien acogidos.
Para el acto de apertura, el Club Campista Huesca, organizador del evento invitaba a todos los clubs, asociaciones, particulares y foros de caravanismo y autocaravanismo, a que acompañaran con su presencia durante todo el fin de semana. Así se dieron cita caravanas, autocaravanas, campers y hasta un autobús adaptado como autocaravana.
Los participantes en esta quedada también pudieron aprovechar la ocasión para visitar el Mercado Medieval y los actos del XIV Homenaje a Guillem de Mont-Rodón por su cuenta, así como para realizar una visita guida por Monzón. Tampoco faltó un vino español de bienvenida, una divertida cena de hermandad en la Asociación San Mateo o un desayuno a base de chocolate y torta, para la última jornada.

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jueves, 15 de mayo de 2014

Remitido: Viruta's Área ya tiene retroexcavadora !!!

Estimados amigos:
Después de la gran ilusión que nos hizo anunciaros que ya tenemos electricidad en la finca, con lo que va quedando de todo vuestro esfuerzo y con mi compromiso financiero personal, en esta ocasión, tenemos el gusto de anunciar que Viruta's Área tiene desde hoy una mini retroexcavadora para seguir los trabajos en la finca. Es necesario, urgente -sobre todo de cara al próximo otoño/invierno- tener algo de maquinaria para mover tierras, preparar drenajes y abrir camino a lo largo de toda la finca. Gracias a vuestro esfuerzo y al nuestro Viruta's Área cada día es más realidad.

Aquíu las fotos del desembarco... MUCHAS GRACIAS A TODOS POR HACERLO POSIBLE





miércoles, 14 de mayo de 2014

El nuevo reglamento de circulación prohibirá “discriminar” el estacionamiento de autocaravanas

La acampada libre es una actividad prohibida en prácticamente toda España. En este contexto, muchas ordenanzas municipales prohíben expresamente aparcar a las autocaravanas en las vías públicas y se las denuncia por “acampar”, incluso en un aparcamiento público, al considerarse que la estancia en el interior de una autocaravana es el equivalente de acampar.
 Pero una autocaravana, además de un alojamiento, también es un vehículo y, por tanto, está sometido a las mismas normas y también derechos de parada y estacionamiento recogidos en el Reglamento General de Circulación. Esto significa que las autocaravanas no pueden ser privadas del derecho a estacionar en vías públicas, mientras la parada se ejecute en lugares autorizados, en los modos indicados y no constituya un peligro para la circulación.
El nuevo Reglamento General de Circulación zanjará definitivamente este laberinto legal que hasta la fecha discrimina a este tipo de vehículos. Los ayuntamientos tendrán que modificar sus ordenanzas municipales para permitir el estacionamiento de autocaravanas.
El asunto tiene su miga pero se resume en que, por el simple hecho de que una autocaravana es a la vez vehículo y alojamiento, tradicionalmente se ha visto sometida a leyes diferentes –de acampada o de circulación–, dependiendo exclusivamente de la comunidad autónoma, provincia o localidad en la que se encontrara. El problema, como tantos otros en nuestro país, es de competencias. Así, mientras el Estado a través del Ministerio del Interior y la DGT tiene la competencia exclusiva sobre el tráfico y circulación de vehículos, las comunidades autónomas y los ayuntamientos tienen también determinadas competencias propias en materia de tráfico, movilidad, medio ambiente, consumo y desarrollo económico. En resumen, que mientras en Toledo las autocaravanas pueden aparcar en la vía pública, en Pamplona, por ejemplo, se encuentran con la ciudad empapelada de señales de prohibido aparcar.
Conscientes del problema y consecuencia del auge del autocaravanismo procedente sobre todo de los países europeos, en 2004 el Estado incluyó el vehículo autocaravana en el nuevo Reglamento General de Circulación y Estacionamiento de Vehículos a Motor, sin perjuicio de que algunas autonomías y municipios ya habían regulado de forma desigual –pasando por encima de la condición de vehículo de la autocaravana y considerando al autocaravanismo como una actividad de turismo itinerante, sometida por tanto a las leyes de acampada–.

Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico

El galimatías a partir de ese momento fue tal que, en 2008, el Ministerio del Interior aprobó la Instrucción 08/V-74 de la DGT en la que se establecía que “mientras un vehículo cualquiera está correctamente estacionado, sin sobrepasar las marcas viales de delimitación de la zona de estacionamiento, ni la limitación temporal del mismo, si la hubiera, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior del mismo y la autocaravana no es una excepción, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo tales como tenderetes, toldos, dispositivos de nivelación, soportes de estabilización, etc”. Es decir que mientras no se no se abran ventanas o se desplieguen toldos, la autocaravana está aparcada y no, acampada.
 Estacionar y acampar son dos conceptos distintos
Para el Ministerio del Interior ya no existía problema de interpretación posible: la actividad en el interior de un vehículo –comer, dormir,…– es irrelevante en relación a la maniobra de estacionamiento. Y una autocaravana no es una excepción. Así lo explica el manual Movilidad en Autocaravana de la Dirección General de Tráfico, donde se delimita claramente las diferencias entre autocaravana estacionada y autocaravana acampada.
Dicho esto, una autocaravana está APARCADA y NO ACAMPADA cuando:
  • Solo está en contacto con el suelo a través de las ruedas (no están bajadas las patas estabilizadoras ni cualquier otro artilugio). En determinados casos, como cuando el aparcamiento está situado en pendiente o con una inclinación lateral pronunciada, los calzos en las ruedas pueden estar justificados para mejorar la seguridad del vehículo.
  • No ocupa más espacio que el de la autocaravana cerrada, es decir, no hay ventanas abiertas (ventanas batientes o proyectables  que pueden invadir un espacio mayor que el perímetro del vehículo), sillas, mesas, toldos extendidos, etc.
  • No se produce ninguna emisión de ningún tipo de fluido, contaminante o no, salvo las propias de la combustión del motor a través del tubo de escape, o se lleven a cabo conductas incívicas y/o insalubres, como el vaciado de aguas en la vía pública. No emite ruidos molestos como, por ejemplo, la puesta en marcha de un generador eléctrico en horario de descanso o durante el día en periodos excesivamente prolongados.

Con todas estas explicaciones lo que la Dirección General de Tráfico venía a decir era que solo cuando la autocaravana esté ACAMPADA puede sometérsela a leyes de turismo o medio ambiente, de acampada, en resumen. Aparcada tan solo es un vehículo obligado a las mismas normas, pero también con los mismo derechos, que otros vehículos a motor de su mismo tamaño.
 Los caravanistas ejercen sus derechos
Pero a día de hoy siguen siendo muchos los municipios que hacen caso omiso de la instrucción de la DGT y continúan prohibiendo el estacionamiento de autocaravanas en todo su término municipal, además de denunciando por “acampar” (incluso estando el vehículo en un aparcamiento público), con el antiguo argumento de que la estancia en el interior de una autocaravana es el equivalente a una acampada.
Los autocaravanistas, sin embargo, se defienden. En unos casos solicitando la retirada de la señal de prohibido aparcar autocaravanas –que por cierto, en el Reglamento no existe– o denunciando las ordenanzas municipales en las que se les prohíbe el estacionamiento. Recientemente, el blog furgoteta.blogspot.com.es publicó un interesante “post” sobre cómo argumentar con policías locales en situaciones conflictivas. En el mismo se recomienda llevar siempre en la guantera del vehículo copias impresas del manual de Movilidad en caravana, de la Instrucción 08/V-74 y, por si aún hiciera falta más, de una carta que el Subdirector de Normativa y Recursos de la DGT envió a laFederación Española de Asociaciones Autocaravanistas (FEAA) indicando que la citada instrucción es de obligado cumplimiento tanto a nivel nacional como autonómico y local.
 El nuevo Reglamento de Circulación  
El problema ahora parece que tiene los días contados: los ayuntamientos que se han resistido hasta la fechatendrán que modificar las ordenanzas que desarrollan sus competencias de tráfico y circulación de vehículos en todo lo relativo a las autocaravanas. Y todo ello porque el nuevo Reglamento General de Circulación incluye cambios muy sustanciales a favor de la práctica del autocaravanismo.
Obviando por no ser éste el tema que el límite de velocidad de este vehículo se equipara a nivel europeo (se eleva en autovías y autopistas y disminuye en carreteras convencionales), el Reglamento define por primera vez el estacionamiento de las autocaravanas igualándolo también al resto de Europa. De este modo los autocaravanistas tendrán la seguridad jurídica de que por aparcar no serán discriminados y las administraciones locales solo podrán sancionarles cuando incumplan las condiciones reglamentarias. Éstas se añaden al artículo 92 del Reglamento en el apartados 4 con la siguiente redacción:
4. El estacionamiento de las autocaravanas deberá efectuarse en las siguientes condiciones:
a) Sin extender elementos propios que desborden el perímetro del vehículo.
b) Descansando sobre los neumáticos o cuñas de seguridad.
c) Sin verter fluido procedentes del habitáculo ni conectarse a suministros de agua o a otros no autorizados.
Si se cumplen las condiciones anteriores, el estacionamiento de las autocaravanas solo podrá verse limitado por restricciones genéricas de masas y dimensiones que afecten a todos los vehículos.

Fuente:



6 y 7 de septiembre, VI Aniversario de O Mundil

Estimados amigos: 

Por la presente os hacemos llegar la convocatoria a la celebración del VI Aniversario del área para autocaravanas de O Mundil (Cartelle - Ourense). Será durante los días 6 y 7 de septiembre de 2014. Cuando el programa esté disponible os lo haremos llegar. 

Si deseas reservar tu plaza para este evento, sólo tienes que enviar un anuncio de reserva a la siguiente dirección de correo con el asunto: "Reserva VI Aniversario" a la dirección: concello.cartelle@eidolocal.es 

Además de esta posibilidad de inscripción, la JD directiva de O Mundil, ampliará esta convocatoria a las más de 600 familias que han depositado sus datos durante estos seis años de vida del área de O Mundil. 

Recuerda: 6 y 7 de septiembre, celebración del VI Aniversario del área de O Mundil. Te esperamos !!

jueves, 8 de mayo de 2014

[Cuenca] Domenech invita a los ayuntamientos a aprovechar el turismo de autocaravanas

El diputado de Cultura, Turismo y ATM, Francisco Javier Domenech ha querido animar a los ayuntamientos de la provincia a aprovechar las posibilidades que brinda para el desarrollo el turismo de autocaravanas. Domenech, que participaba este pasado fin de semana en las Primeras Jornadas Técnicas sobre Autocaravanismo celebradas en Buendía, pudo comprobar el gran atractivo que tiene este tipo de turismo -fueron 80 los vehículos que se dieron cita este fin de semana en la localidad- así como el excelente funcionamiento que está teniendo el área acondicionada por el Ayuntamiento para este fin y que ya cuenta con un año de vida.
En el transcurso de las jornadas, organizadas por la Federación en colaboración con el Ayuntamiento de Buendía, dentro del Plan Integral de Turismo (Horizonte 2020) de Castilla la Mancha, Domenech pudo conocer también algunos de los problemas a los que se enfrentan los aficionados a este tipo de turismo, sobre todo ante la disparidad de regulaciones y legislaciones y la falta de unidad a la hora de reconocer sus derechos.
Un hecho, destaca Domenech, que no parece haber frenado la afición a este tipo de turismo que, en muchas ocasiones, lo único que precisa de los ayuntamientos es un lugar donde estacionar, poder abastecerse de agua limpia y vaciar las residuales. Dotaciones mínimas, señala el diputado, que incluiría a cualquier municipio en las rutas posibles de este tipo de turistas "que compran en los comercios locales para abastecerse, y que consumen también en bares y restaurantes" lo que garantiza el retorno económico al municipio.
Domenech ha aprovechado también para felicitar a la alcaldesa de Buendía, Desamparadados Sierra, y al presidente de la Federación Española de Asociaciones Autocaravanistas, José Luis Quintero, con los que tuvo el honor de inaugurar estas jornadas, su iniciativa para organizarlas convirtiendo Buendía en la capital española de este tipo de turismo.

Fuente:

martes, 6 de mayo de 2014

De vacaciones, con la casa a cuestas

Cada vez hay mayor número de aficionados al mundo de la caravana. Una experiencia a partir de 11.000 euros si adquiere un vehículo o de 80 euros al día si prefiere alquilarlo.

05.05.2014


Si usted tiene un espíritu nómada y le gusta viajar quizá es un buen aspirante a ser campista y disfrutar del caravanismo.  Llevarse la casa a cuestas en un largo viaje puede ser una experiencia divertida y sobre todo muy confortable. Porque en los últimos años, caravanas y autocaravanas han mejorado mucho sus prestaciones y la estancia en el interior de estos hoteles ambulantes puede ser muy placentera.

Alberto Martín de Prado, gerente de Caravanas de Valladolid, explica las principales diferencias entre las dos modalidades de esta afición. “Las caravanas van enganchadas al coche, suelen ser destinadas a familias que estacionan en camping, mientras que las autocaravanas llevan vehículo incorporado y suelen ser para gente que le gusta moverse y viajar más”.

Para poder viajar con este vehículo tan solo es necesario disponer de un permiso de conducir B convencional. No obstante, en ambos casos será necesario acampar en las zonas previstas para tal efecto. Martín de Prado explica asimismo que existen caravanas a partir de 11.000 euros, mientras que en el caso de las autocaravanas las más baratas superan los 40.000 euros. No obstante, la crisis ha impulsado la venta de segunda mano y de otros vehículos de ocasión.

Quien no pueda permitirse adquirir uno de estos auténticos apartamentos móviles podrá alquilarlos por días. Una jornada en una autocaravana de dos plazas puede oscilar desde los 80 euros, en temporada baja, hasta los 120 euros en épocas de mayor demanda. Si el habitáculo es de seis plazas el precio se incrementa desde los 110 a los 160 euros. Todo ello para pasar unas vacaciones que, a buen seguro, serán merecidas y no menos diferentes.

Fuente (incluye vídeo):


lunes, 5 de mayo de 2014

[Cádiz] Fomento estudia la implantación de un área para autocaravanas


El impacto económico que podría generar la actividad se cifra en un millón de euros al año

El área municipal de Fomento analiza la viabilidad de una propuesta para la implantación en El Puerto de un área de servicios para autocaravanas. Así se desprende de la reunión que recientemente han mantenido el concejal de Fomento, Jesús González, y el delegado en Cádiz de la Plataforma de Autocaravanas Autónomas, Benito Benítez. 

El colectivo, que representa a los usuarios de este tipo de vehículos en todo el país, había solicitado un encuentro con el responsable municipal para trasladar su interés en que la ciudad sea uno de los municipios que ofrece al turismo de autocaravanas, mínimo un "punto limpio", es decir, una zona de evacuación de aguas grises y negras, además de toma de agua. 

Jesús González ha señalado que "la iniciativa tiene ahora que ser evaluada, en coordinación con la Concejalía de Turismo", añadiendo que "desde Fomento se ponen en marcha los primeros trámites para ver qué terrenos municipales pueden albergar este tipo de servicios, así como encargarse de la redacción del proyecto". El edil de Fomento ha considerado que "la idea nos parece muy positiva y beneficiosa para El Puerto, porque no hay que olvidar que se trata de un turismo no estacional y con proyección tanto internacional como nacional, por tanto, viene a complementar al perfil de turistas que recibe nuestra ciudad", dijo. 

La propuesta inicial podría ser completada con otros servicios, como el hecho de que las autocaravanas podrían contar con un área para estacionar en condiciones de seguridad. En todo caso, las partes han aclarado que no se trata de una zona de acampada de autocaravanas, ya que ésta requiere de otras características específicas. 

El impacto económico que puede generar en nuestra ciudad suma más de un millón euros al año. Con la implantación de una zona para las autocaravanas se estima la llegada de más de una decena de vehículos al día.

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[Huesca] San Esteban de Litera dispondrá de un area destinada a autocaravanas

Este programa para la realización de actividades económicas por las entidades locales es para el responsable de Innovación Local y Tecnología, Luis Gutiérrez, “una forma de lograr que los municipios tengan un crecimiento económico a través de sus propios recursos” y, como también señala, los proyectos que acaban de recibir el visto bueno de la DPH destacan por su innovación e interés para las poblaciones en las que se implantarán.

Las iniciativas aprobadas suponen una inversión económica de 432.606 euros y se pondrán en marcha en los municipios de Villanúa, Almudévar, Binaced, San Esteban de Litera, Agüero, Gurrea de Gállego, en el Valle de Hecho, Nueno, Castiello de Jaca y Albero Alto

Una inversión de más de 430.000 euros aprobada por la Diputación Provincial de Huesca va a permitir que diez proyectos, en otros tantos municipios altoaragoneses, vean la luz a lo largo de este año para “seguir impulsando el crecimiento económico en la provincia”, tal como expone el presidente de la Comisión de Innovación Local y Tecnología de la DPH, Luis Gutiérrez, “y, de ahí, que nos centremos principalmente en proyectos nuevos que surjan del aprovechamiento de los recursos locales”, indica Gutiérrez.

Las iniciativas que acaban integrando este programa de la DPH están asociadas, en su mayoría, a las principales actividades económicas de cada zona. Este año los proyectos de las entidades locales aprobados se dirigen a poner en marcha un circuito de kayak en el centro multiaventura de Villanúa, en el canal del Juncaral, a la creación de un área de autocaravanas en San Esteban de Litera y para un albergue en el edificio anexo a la ermita de la Virgen del Patrocinio en Sabayés, mientras que en Binaced destinarán la inversión a un observatorio-aula medioambiental de aves rapaces, y en Castiello de Jaca a realizar un edificio de estructura de madera destinado a establecimiento comercial.        

Entre los municipios que se incluyen en el dictamen de la Comisión de Innovación Local y Tecnología de la Diputación Provincial, también se encuentran Almudévar y Albero Alto, donde se creará un centro municipal de iniciativas empresariales en el primero y un centro de lavado de vehículos en Albero. La lista de actuaciones se completa con la ampliación y acondicionamiento de cocina en la residencia de la Tercera Edad, mejoras en el edificio de la serrería de Hecho y la creación, en Gurrea de Gállego, de un núcleo zoológico de custodia de perros de caza.


Más de 200 iniciativas implantadas

Esta convocatoria pública que impulsa la Diputación provincial desde el año 2000 tiene como objetivo el desarrollo de actividades económicas en los municipios, en cuya concepción y posterior gestión participen los ayuntamientos altoaragoneses. A la hora de valorar las iniciativas, Luis Gutiérrez explica que, por encima de todo, se tiene en cuenta el grado de innovación de la actividad “y que la actuación no coincida con otras iniciativas privadas ya existentes en la zona”, puntualiza, a lo que hay que unir su incidencia económica en un ámbito territorial más amplio, como también indicaban las bases que han regido la convocatoria de subvenciones. También se priorizan aquellas que “en la gestión participe la iniciativa privada y se valoran más esos proyectos que van a ser gestionados por entidades o asociaciones de los municipios”, detalla el responsable provincial.

Desde la implantación de este programa para la realización de actividades económicas por las entidades locales ya han podido realizarse más de 200 proyectos y, según Luis Gutiérrez, “tiene una gran aceptación por parte de los municipios”. Este año siete proyectos, que cumplían con todos los requisitos de la convocatoria, han quedado en la lista de reserva.

La inversión en cada uno de los proyectos aprobados esta semana oscila entre los 13.000 y 91.000 euros y el porcentaje de subvención que aporta la Diputación Provincial es del 85%, hasta llegar a los 350.000 euros de la inversión total que asciende a 432.606 euros. Con estas cifras, en los municipios de la provincia se podrán desarrollar estos proyectos innovadores que fomentarán la actividad económica en el ámbito municipal o comarcal en el que se implanten, además de otros proyectos que proponen la ampliación o renovación del equipamiento de esa actividad económica.

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